应该说，2.0升发动机用在小巧的马自达3身上，满足了“大马拉小车”的标准。在之前试驾5挡手动版本时，我们已经对它持续不断的加速力有所领会。再试4挡自动变速版，本以为只有4个前速的自动变速箱会局限它的性能发挥，但实际表现却令人兴奋。首先这台变速箱的内部阻力就不大，中低速驾驶时换档比较顺滑，油门反应也算直接，没有滞后感。持续加速时，由于它只有4个挡，每挡的转速攀升过程更长，力量涌现的感觉更清晰，每次逼近高转速时都有一个力量和声音的小高潮，给驾驶者很强的感观刺激。必须一赞的是变速箱的手动模式十分好用，加减挡的服从性很高，到达红区时又不会自动升档，因此以手动模式加速时，拉高转十分听话，加速很是爽快。
总的来说，这款马自达3 2.0AT在日常路面驾驶时，动力不错，但不至于给人深刻印象。只有在刻意大脚油门，或者干脆用手动模式催逼转速时，才会体会到它确实不寻常的运动潜能。
6月23日，全球首款越野混动皮卡——山海炮Hi4-T上市直播“满电”上演。山海炮Hi4-T共推出全球版和性能版两款车型。其中，山海炮Hi4-T性能版官方建议零售价24.98万元
作者：网上车市
02025-06-23
新款车型比较简单了，选择困难症也不用担心，一共就3款，不仅L2级的辅助驾驶是标配，所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议，舒适性配置给减的有点多了，没有真皮座椅，副驾驶没有电动调节，后排座椅没有中央扶手，这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。
作者：智电出行
22025-06-23
先聊两句26款Cyberster，别看就是个年型款，说是也有十大升级，增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托；语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
作者：智电出行
392025-06-19
银河M9尺寸挺大，长5米2，轴距超3米1，车内能用的空间占比88%，第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带，估计只有高配才有。常规机械门把手，这点还不错。
作者：智电出行
362025-06-19
你马自达诚不欺我，EZ-60终于有信儿了，9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊，不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样，而是把之前那概念车基本给还原了。
作者：智电出行
222025-06-19
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